有口皆碑的都市异能小說 動力之王 千年靜守-第1991章 重頭戲分享

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動力之王
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尽管上午的时候各个展览点都很热闹,但当到了下午,大家几乎不约而同的来到了同一个地方:一个1:1的图-330运输机机舱模型。
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这个以1:1的方式精确模仿的机舱模型并是指模仿了其中的一段,而是包含了驾驶室在内的整个舱室,甚至于连尾舱门都是可以开启的,而此刻,为舱门就是开启的状态,通过外接的电力,整个舱室内灯火通明,置身其中,让人有一种自己仿佛就是在一架运输机的机腹内的错觉。
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“各位领导,大家下午好,我是王大志,”亲自但当解说的王大志一身正装,不过整个人红光满面,看上去喜气洋洋:“现在领导们看到这个机舱,就是建成之后的图-330运输机的机舱的样子,相比于我们现款的Y-8运输机,我相信诸位领导们对我们的TU-330运输机也已经有了一些了解了,具体来说,相比于当今世界服役做广泛的两款中型战术运输机,我们这个运输机的特点是:肚子大、装的多、飞的快、跑的远。”
诸位领导们都是面带笑意,赞许的连连点头。
可不是么,当初上面之所以这么快就做出了决定,同意商飞集团与俄国人合作,以图-204客机联合开发新一代的喷气式中型战术运输机,不就是看中了俄国人的这个方案高度利用了现有的成熟技术么?
高度利用现有的成熟技术,就意味着整个项目的开发周期短、开发成本低,最重要的是项目的成熟度也就更高,而事实也是如此,相比于欧洲那个之前吹嘘的厉害,可现在因为采用了太多的新技术而已经陷入了停飞状态的A-400M,领导们忽然觉得,还是这样的东西更香。
“除此之外,我们这个运输机最大的好处就是没有了‘屋顶’,”王大志接着说道:“当然,我说的这个‘屋顶’不是真的‘屋顶’啊。”
“呵呵呵呵……”
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领导们很给面子的笑了起来。
同大家当然知道王大志说的是什么,咱们现款的中型战术运输机Y-8……同时也包括米利坚的C-130运输机在内……因为诞生的时间比较早,考虑的不是很周到,为了机身外形的圆滑过渡,而不得不将中央翼盒往下沉了一些,导致中央翼盒侵占了一部分机舱顶部的空间,这就导致安-12和C-130这两款当今世界最著名的中型战术运输机的机身都特别圆滑、圆润,但到了机舱内部中央翼盒的位置,“屋顶”都下沉了一些。
这个东西平常倒是无所谓,毕竟向下侵占的空间不多,一般的装备或者物资也不会堆放的这么高,但问题是总有一些装备在设计的时候没办法妥协,只好超宽、超高,导致一个原本不是很重、用中型运输机就能在运走的装备,就因为超宽或者超高,不得不使用伊尔-76或者C-141这种高一级的运输机进行运送。
可以这么说,在场的这些领导,起码有三分之二都是对Y-8的“屋顶”是很熟悉的,现在听王大志这么说,大家再次抬头,果然,以前那个让人有些压抑感的“屋顶”没有了,再看看宽敞的机舱,明显也要宽出来很多。
虽然很多人早就已经从报告上了解到了图-330的机舱参数,也知道了图-330货仓与Y-8运输机的货仓在各项数据方面的对比、并且图-330是全面胜出的,但这个东西向来是纸上得来终觉浅,看报告的时候只是一声很淡定的:“哦,原来是这样啊……”,可此刻站在这个1:1的货舱里,大家的反应则变成了:“卧槽!原来是这样!”
没有直接的对比就没有伤害,亲眼看到了图-330的货舱有多大,再回头看看之前自己挺喜欢的Y-8,怎么忽然还有点嫌弃了呢?
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PS:兄弟们不好意思,请稍等几分钟。
高度利用现有的成熟技术,就意味着整个项目的开发周期短、开发成本低,最重要的是项目的成熟度也就更高,而事实也是如此,相比于欧洲那个之前吹嘘的厉害,可现在因为采用了太多的新技术而已经陷入了停飞状态的A-400M,领导们忽然觉得,还是这样的东西更香。
“除此之外,我们这个运输机最大的好处就是没有了‘屋顶’,”王大志接着说道:“当然,我说的这个‘屋顶’不是真的‘屋顶’啊。”
“呵呵呵呵……”
领导们很给面子的笑了起来。
同大家当然知道王大志说的是什么,咱们现款的中型战术运输机Y-8……同时也包括米利坚的C-130运输机在内……因为诞生的时间比较早,考虑的不是很周到,为了机身外形的圆滑过渡,而不得不将中央翼盒往下沉了一些,导致中央翼盒侵占了一部分机舱顶部的空间,这就导致安-12和C-130这两款当今世界最著名的中型战术运输机的机身都特别圆滑、圆润,但到了机舱内部中央翼盒的位置,“屋顶”都下沉了一些。
这个东西平常倒是无所谓,毕竟向下侵占的空间不多,一般的装备或者物资也不会堆放的这么高,但问题是总有一些装备在设计的时候没办法妥协,只好超宽、超高,导致一个原本不是很重、用中型运输机就能在运走的装备,就因为超宽或者超高,不得不使用伊尔-76或者C-141这种高一级的运输机进行运送。
可以这么说,在场的这些领导,起码有三分之二都是对Y-8的“屋顶”是很熟悉的,现在听王大志这么说,大家再次抬头,果然,以前那个让人有些压抑感的“屋顶”没有了,再看看宽敞的机舱,明显也要宽出来很多。
虽然很多人早就已经从报告上了解到了图-330的机舱参数,也知道了图-330货仓与Y-8运输机的货仓在各项数据方面的对比、并且图-330是全面胜出的,但这个东西向来是纸上得来终觉浅,看报告的时候只是一声很淡定的:“哦,原来是这样啊……”,可此刻站在这个1:1的货舱里,大家的反应则变成了:“卧槽!原来是这样!”